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DB-5006 電動(dòng)機動(dòng)車(chē)制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓系統
 

一．設備簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車(chē)回收的制動(dòng)能量轉化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點(diǎn)，而車(chē)輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
    電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電流很容易達到較高的值，在約幾百安的范圍內，這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多，這會(huì )損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外，當蓄電池接近其最大充電量時(shí)，電制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電能就會(huì )使蓄電池過(guò)度充電，這會(huì )導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓，或者換句話(huà)說(shuō)，導致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán)，大大降低甚至消失電制動(dòng)效果。

二．設備實(shí)驗目的
1．能夠演示模擬電動(dòng)機動(dòng)車(chē)不同輸出轉速下的制動(dòng)工況與制動(dòng)能量回收變化情況。 回收的制動(dòng)能量轉化為蓄電池儲存的電能。
2．在原設備基礎上可進(jìn)行二級開(kāi)發(fā)。
3．安裝腳輪可移動(dòng)式的車(chē)輛驅動(dòng)轎總成。
4．車(chē)輛液壓制動(dòng)機構，帶制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、駐車(chē)制動(dòng)機構、制動(dòng) 傳感器或者制動(dòng)開(kāi)關(guān)。
5．電動(dòng)機動(dòng)車(chē)輛儀表，指示蓄電池電量與制動(dòng)能量回收關(guān)系。
6．車(chē)輛油門(mén)機構，腳踩式調節機構，調節驅動(dòng)電動(dòng)轉速的變化。
7．純電動(dòng)車(chē)輛電池組：電池組（48.0V）。
8．純電動(dòng)車(chē)輛電機控制器:電動(dòng)汽車(chē)電機控制器。
9. 留有外接端子，供二次開(kāi)發(fā)使用。

三．基本配置（每臺）